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艾米克電子：進口減速機解決辦法和常見故障有哪些？

進口減速機是緊湊、傳動比大、在固定條件下具有自鎖功能的傳動機械。其中中空軸式蝸桿減速機不僅具有以上特點，而且安裝方便，結構合理，應用越來越廣泛。這是在蝸輪蝸桿減速機的輸入端安裝螺旋齒輪減速機，構成的多級減速機可以得到非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小，噪音和能量消耗低。
進口減速機的常見問題及其原因
1.進口減速機的發熱和漏油。為了提高率，像蝸輪減速器那樣以有色金屬為蝸輪，蝸輪采用了比較硬的鋼材。由于滑動摩擦傳動，運行中會產生很多熱量，減速機的各部件和密封件的熱膨脹會產生差異，各接合面會產生間隙，潤滑油液會因溫度上升而變薄，容易泄漏。引起這種狀況的原因主要有四點，材質的組合不合理。二是嚙合摩擦面表面質量差。三是潤滑油添加量的選擇不正確。四是組裝質量和使用環境差。
2 .蝸輪磨損了。像蝸輪一樣采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬火hrc4555，或用40cr淬火hrc5055后，用蝸輪磨床磨削粗糙度ra0.8m。減速機正常運行時磨損緩慢，根據減速機的不同，有時可以使用10年以上。磨損速度快時，請考慮選型是否正確、過載運行、蝸輪蝸桿的材質、組裝質量、使用環境等。
3 .傳動小齒輪磨損了。一般在立式安裝的減速機中，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。縱向安裝時，潤滑油量容易不足，減速機停止運轉時，齒輪油流失會傳遞到馬達和減速機之間，無法得到齒輪的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪得不到有效的潤滑，因此機器磨損，非常破損。
4 .蝸桿軸承破損。發生故障時，即使減速箱密封良好，減速機內的齒輪油也會被乳化，軸承經常生銹、腐蝕、破損。

這是因為經過減速機的運轉時間后，齒輪油的溫度上升冷卻后產生的冷凝水會與水混合。當然，它與軸承的質量和組裝工藝密切相關。

二、進口減速機解決方法

1.保證組裝質量。拆卸和安裝減速機部件時，可以購買或自制專用工具，以免用錘子等其他工具敲擊。更換齒輪、蝸輪的蝸桿桿時，請盡量與工廠零件成對更換。組裝輸出軸時，請注意公差的配合。請用脫模劑和紅丹油保護中空軸，防止磨損生銹和配合面積水垢，維護時不易拆卸。
2.進口減速機的選擇。像蝸桿減速機那樣選擇220#齒輪油，在重載、起動頻率高、使用環境差的減速機上，在運轉停止時齒輪油附著在齒輪表面的狀態下形成保護膜，防止重載、低速、高扭矩、起動時金屬間直接接觸的潤滑油添加劑中含有密封圈調整劑和防漏劑，使密封圈保持柔軟的彈性，有效減少潤滑油的泄漏。
3.進口減速機安裝位置的選擇。位置允許時，盡量不要縱向設置。縱向安裝時，潤滑油的添加量比水平安裝多，容易導致減速機發熱和漏油。減速比：輸入轉速與輸出轉速之比。

級數：行星齒輪的集數。像zui一樣大可以達到三個階段，效率會下降。滿載效率： zui為大負載時(故障停止輸出轉矩)，減速機的傳遞效率。動作壽命：減速機在額定負載下額定輸入轉速時的累計動作時間。額定轉矩：額定壽命允許的長時間運轉的轉矩。輸出轉速為100轉/分鐘時，減速機的壽命為平均壽命，如果超過該值，減速機的平均壽命將減少。輸出轉矩超過2倍時，減速機就會故障。噪音：在單位分貝dB(A )中，這個數值實際上是輸入轉速3000轉/分鐘，在沒有負載的情況下離開減速機1米時的測量值。

退回(hui)(hui)：固定輸(shu)(shu)入(ru)端，輸(shu)(shu)出(chu)端順時(shi)針和逆時(shi)針旋轉。輸(shu)(shu)出(chu)端受到正負2%的額(e)定轉矩(ju)時(shi)，減(jian)速機的輸(shu)(shu)出(chu)端為微小的角位移，該角位移成(cheng)為返回(hui)(hui)間隙(xi)。單位是“分(fen)鐘”，也(ye)就是度的1/60。

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